重庆成为首批交通强国建设试点之一将重点选取三大方向开展试点

                                                          时间:2020-02-28 05:38:36 作者:admin 热度:99℃
                                                          鱼人夜行者出装

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                                                          果园港。资料图片

                                                          华龙网-新重庆客户端12月9日17时35分讯(记者 刘艳)今(9)日,交通运输部举行“加快交通强国建设”专题新闻发布会,发布交通强国建设试点工作进展情况等内容。重庆成为首批交通强国建设试点之一,将如何开展试点?重庆市交通局新闻发言人、副局长李关寿在新闻发布会上进行了介绍。

                                                          重点选取三大方向开展试点

                                                          “重庆拥有得天独厚的黄金水道优势,初步形成铁公水空等各种运输方式齐备的综合交通体系,建立了综合交通大部制管理体制。” 李关寿介绍,截至2018年底,重庆高速公路3096公里,高速公路的通道20个;港口货物和集装箱吞吐能力达到2.1亿吨、480万标箱;江北机场年旅客吞吐量突破4000万人次;西部陆海新通道铁海联运班列累计开行1500班,中欧班列(重庆)累计开行超过4500班,占全国大约1/4。

                                                          作为首批交通强国建设试点省市,李关寿介绍,重庆将紧密结合重庆的区位优势、政策优势和交通优势,重点选取三大试点方向开展试点:一是发挥重庆在推进共建“一带一路”中的带动作用,实施内陆国际物流枢纽试点工程,消除通道短板,强化运输组织,支撑重庆内陆开放高地建设;二是发挥重庆在推进新时代西部大开发中的支撑作用,促进成渝城市群一体化发展,重点推进都市圈交通一体化试点,助推西部大开发;三是发挥重庆在推进长江经济带绿色发展中的示范作用,推进长江经济带绿色航运发展试点工程,让长江经济带产生更多黄金效益。力争通过3-5年的时间,形成一批能复制、可推广的典型成果和经验,为全面推进交通强国建设当好先行,把重庆建设成为内陆开放高地、山清水秀美丽之地。

                                                          出行更便捷 拟打造轨道上的都市圈

                                                          李关寿还进一步介绍了重庆拟选取推进的3大试点任务,包括:

                                                          实施内陆国际物流枢纽建设试点工程。按照“东向拓展、西向提质、南向共建、北向挖潜”的思路,畅通沿江综合立体交通走廊,加密完善中欧班列(重庆),协同打造西部陆海新通道,也就是重庆经过贵州到广西,一直到东南亚出海,这是新通道。积极培育“渝满俄”国际铁路班列,形成“四向”联通、“四式”联运的国际物流通道。加快建设统一的物流公共信息平台和一体化的运输组织,强化枢纽间互联互通,助推多式联运,打造西部运营组织中心,推动“一带一路”和长江经济带在重庆"联得更紧、结得更好",为内陆地区建设开放高地提供先行示范。

                                                          实施都市圈交通一体化试点工程。以“1小时通达”为目标,推动干线铁路、市域铁路、城市轨道“三铁”融合发展, 打造轨道上的都市圈。统筹推进高速公路射线扩能和进出城通道建设协调,促进区域间、城乡间互联互通。按照“站城一体”的思路,加快推进重庆东站枢纽、重庆站改造等大型综合客运枢纽建设,积极推进旅客联程运输,提升综合客运枢纽服务品质。

                                                          实施长江经济带绿色航运发展试点工程。推广使用清洁能源、环保型船舶,建设LNG加注站等配套设施和相应的标准规范,引导船舶向清洁低碳、节能方向发展。同时,加快推进城市区域散小旧码头岸线治理和资源整合,大力实施长江重庆段“两岸青山千里林带”建设工程,打造生态美丽的长江经济带和长江航道。

                                                          重庆“米”字型高铁路网。重庆市交通局供图 华龙网-新重庆客户端发

                                                          加快建涉矇通枢纽 高速路对外出口通道将达到45个

                                                          重庆将如何围绕通道、枢纽等加快建涉矇通枢纽?李关寿说,将提速建设“米”字型高铁通道,加快形成重庆与成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向10条高铁通道,实现与京津冀、长三角、粤港澳等国家级城市群快速联系。畅通和用好长江黄金水道,积极推动三峡水运新通道建设。规划通过重庆这种综合运输,特别是水运的优势,在周边省市的货物中转运争取到60%。加快推进重庆新机场前期工作。按照“内畅、外联、成网”的思路,形成“三环十八射多连线”高速公路网络,高速公路总里程将达到6200公里,对外出口通道达到45个。

                                                          同时,加快建设团结村、水运为主的果园港、渝北空港、巴南物流等4大国家级物流枢纽,推进铁路进港区进园区,促进物流枢纽间互联互通。

                                                          强化区域间运输组织。依托中国(重庆)国际贸易单一窗口,搭建国际物流公共信息大平台,形成“1+5+N”的信息平台体系。完善西部省区市间的跨区域共建共享机制,探索实施陆海新通道各省市区域关检一体化机制,提高口岸整体通关效率。

                                                          交旅融合 开行旅游巴士将沿江景点“串珠成链”

                                                          重庆是山水之城,立体之城。李关寿表示,重庆也将着力打造独具山水城市特色、立体互联的城市交通体系,促进山水城市交旅融合发展。

                                                          “以前做交通就是交通,旅游服务设施考虑不足。”李关寿说,重庆将针对具有旅游价值的交通设施,同步规划建设观景台、停车设施等旅游服务设施。做好重庆两江游、水上观光游与缆车索道、轨道交通、地面公交的无缝衔接,为游客提供便捷的交通转换。

                                                          同时,结合城市品质提升和码头整合,开行旅游巴士,将沿江各景点“串珠成链”,按照高峰通勤、闲时观光模式,推进水上通勤与城市观光融合发展。

                                                          针对热点景区、热门景区,积极利用定制化、个性化公交服务平台开行旅游直达线路。重庆夜市比较发达,将延长公共交通运营时间,保障游客出行需求。针对旅游客流高峰期,加强轨道、地面公交的协同调度,做好应急保障。

                                                          此外,将不断提升旅客出行服务品质。按照出行即服务的理念,整合地面公交,地铁航空,铁路等各个运输出行信息,通过一体化交通出行设计和一站式出行服务,实现“一码直达、全程诱导”,为旅客提供便捷化、个性化出行服务。

                                                          声明:本文内容由互联网用户自发贡献自行上传,本网站不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:12966253@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。